Kapag nabigo ang isang paikot-ikot na motor, ang antas ng pagkabigo ay direktang tumutukoy sa plano ng pag-aayos ng paikot-ikot. Para sa malakihang faulty windings, ang karaniwang diskarte ay palitan ang lahat ng windings. Gayunpaman, sa kaso ng bahagyang pagkasunog at isang maliit na saklaw, maaaring gamitin ang pagpapalit ng bahagi ng mga coil. Ang gastos sa pag-aayos ay magiging mas maliit, Ang solusyon sa pag-aayos na ito ay medyo karaniwan sa mga malalaking motor. Hindi sulit na gamitin ang solusyon na ito para sa partikular na maliliit na motor.
Para sa malambot na paikot-ikot, kapag gumagamit ng isang impregnating na pintura na maaaring maibalik nang maayos pagkatapos magaling ang pagkakabukod, ang paikot-ikot na core ay maaaring pinainit, at pagkatapos ay bahagyang nakuha at palitan; para sa mga windings na nakapasa sa proseso ng VPI impregnating paint, hindi malulutas ng reheating ang problema sa pagkuha ng winding, at walang posibilidad ng lokal na pagkumpuni.
Para sa malalaking sukat na nabuong winding motor, gagamit ang ilang repair unit ng lokal na heating at stripping para kunin ang sira na winding at nauugnay na windings, at pagkatapos ay papalitan ang faulty coil sa isang naka-target na paraan batay sa antas ng pinsala sa mga nauugnay na coil. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang nakakatipid sa gastos ng mga materyales sa pag-aayos at hindi magkakaroon ng negatibong epekto sa core ng bakal.
Sa panahon ng proseso ng pag-aayos ng motor, maraming mga yunit ng pag-aayos ang gumagamit ng incineration upang i-disassemble ang mga windings, na may malaking epekto sa pagganap ng core ng motor at mayroon ding negatibong epekto sa nakapaligid na kapaligiran. Bilang tugon sa problemang ito, ang mga mas matalinong unit ay nag-imbento ng isang awtomatikong motor winding removal device na kumukuha ng mga coils mula sa iron core sa natural na estado, na epektibong tinitiyak ang electromagnetic na performance ng inayos na motor habang hindi nagpaparumi sa kapaligiran.
