Ang na -rate na kasalukuyang ay hindi ang maximum na kasalukuyang sa panahon ng pagpapatakbo ng motor.
Ang na -rate na kasalukuyang tumutukoy sa kasalukuyang halaga ng motor kapag tumatakbo sa ilalim ng rate ng boltahe at na -rate na kapangyarihan, na kung saan ay ang normal na nagtatrabaho kasalukuyang tinukoy sa disenyo at paggawa ng motor. Ang motor ay maaaring tumakbo nang statically sa loob ng mahabang panahon sa na -rate na kasalukuyang, at masisiguro na ang pagganap at buhay nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo.
Ang maximum na kasalukuyang sa panahon ng pagpapatakbo ng motor ay maaaring lumampas sa na -rate na kasalukuyang, halimbawa, sa pagsisimula ng motor, dahil ang rotor ay hindi naabot ang rate ng bilis, ang likod na puwersa ng electromotive ay maliit, na hahantong sa isang malaking simula, karaniwang hanggang sa maraming beses na na -rate na kasalukuyang; O kapag ang motor ay labis na na -load, naharang at iba pang mga hindi normal na kondisyon, ang kasalukuyang ay tataas din nang matindi, lumampas sa na -rate na kasalukuyang, sa oras na ito ang motor ay maaaring masira, at maging sanhi ng mga aksidente sa kaligtasan.
